На китайскую специфику в наименовании модели и намекает буква С (от China). Немецкие инженеры и маркетологи провели масштабное исследование, изучив за четыре года работу водителей более чем 700 транспортных компаний Китая. Разработчики искали ответ на вопрос: от каких опций можно безболезненно отказаться, чтобы значительно снизить цену тягача, сделать модель доступной более широкому рынку?
В итоге, как пишет quto.ru, машина получила упрощённый экстерьер, значительно снижена цена материалов внутренней отделки кабины. Но наибольшую роль сыграла локализация производства на совместном заводе Daimler-Foton, которая уже на момент запуска превысила 50%. Причём даже свои ключевые агрегаты Actros C получил от китайских производителей: 6-цилиндровые моторы, роботизированные 12-ступенчатые коробки передач ZF и ведущие мосты Meichi.
В результате этих ухищрений немецко-китайские тягачи стоят в Китае от 7 млн рублей (в эквиваленте). Цена зависит от мощности мотора и выбранной колёсной формулы (от 4х2 до топовой версии 6х4). Российские продавцы просят за Actros C уже от 12 млн рублей. И эта цена заставляет автоперевозчиков сильно задуматься, стоит ли овчинка выделки. Ведь в Россию до сих пор по серым схемам поступают оригинальные немецкие Actros без китайской приставки «С» стоимостью от 13 млн рублей.