На автозаводе компании Scania в шведском городе Сёдертелье на днях собрали седельный тягач Scania R770 V8, который будет оправлен в США для публичной демонстрации и привлечения внимания автоперевозчиков.
Надо сказать, что с 1985 по 1992 годы грузовики марки Scania были официально представлены на американском рынке. Этот период прошел без особого успеха, если смотреть на статистику продаж. Это не значило, что скандинавы сильно уступали местным конкурентам в техническом плане, вялый спрос в общем-то был связан с неправильным подбором экспортных конфигураций.
И вот после паузы в тридцать три года Scania снова заинтересовалась американским рынком. Сюда вскорости и прибудет, указанный выше магистральный тягач. У скандинавов в США нет своего представительства, поэтому автомобиль будет находиться там в статусе демонстрационного образца. Ему составят программу участия на различных специализированных мероприятиях, а также тест-драйвах в больших автопарках. При этом грузовик останется в собственности шведского автопроизводителя, из-за отсутствия официальных сертификатов американского образца. Пробный период будет продолжаться около года, после чего его могут продлить, а может и перейдут к продажам.
Главный вопрос, который волнует руководство группы Traton, это выяснить, как американские автоперевозчики отреагируют на бескапотный европейский седельный тягач. Также специалистам будет интересно узнать профессиональное американское мнение о 770-сильной, V-образной «восьмерке», с помощью которой автопоезд может работать с крейсерской скоростью под 110 км/ч и выше. Думаю, и для самих автоперевозчиков США будет любопытно ощутить всю мощь 770 лошадиных сил. Ведь в настоящее время на этом рынке еще нет китайцев с 840-сильными грузовиками, и все что может предложить местный автопром – это рядные «шестерки» мощностью чуть более 600 л. с..
С другой стороны, группа Traton – владелец компании Scania уже давно является хозяином американской фирмы International. Сейчас в США активно продвигаются новые Inter_ы со «сканирующими» рядными двигателями из серии Super. Так что появление шведского грузовика с двигателем типа V8 вполне может повысить интерес к обеим предложениям. Не исключено. Посмотрим, что в итоге из все этого получится.
Демонстрационный тягач Scania R770 V8 6×4 получил двигатель V8 мощностью 770 л. с., автоматическую коробку передач Scania и кабину Normal тип CR23 с увеличенной на 27 см спальной зоной.