Уральский завод спецтехники (УЗСТ) недавно выпустил седельный тягач Урал-Арктика — 445701 (6х6). То есть арктический тяжеловоз переходит из разряда прототипов к мелкосерийному производству.
Внедорожный грузовик предназначен для работы в составе автопоезда и перевозки грузов по дорогам, бездорожью и снежному покрову в труднодоступных районах Арктической зоны РФ.
Автомобиль оборудован 6-ти цилиндровым, 6,6-литровым двигателем ЯМЗ-53613-10 мощностью 228 кВт (310 л. с.) и максимальным крутящим моментом 1221 Н*м. Мотор агрегатирован с 9-ти ступенчатой механической коробкой передач. В комплектацию транспортного средства также входят адаптированные к сильным морозам узлы и агрегаты, которые уже прошли испытания на предыдущих прототипах «Арктики».
Нагрузка на седельно-сцепное устройство (ССУ) не должна превышать 6500 кг. Емкость топливных баков составляет 300 + 380 л, что обеспечивает запас хода порядка 800 км. Благодаря использованию широкопрофильных шин Nortec H-23 с размерностью 28LR26 тягач создает довольно низкое удельное давление на грунт, около 0,45 кгс/см². Максимальная скорость арктического автопоезда не превышает 50 км/ч.
Новая «Арктика» также оснащена крано-манипуляторной установкой АНТ 5-2 производства Уральского Завода Подъемных Механизмов. Грузовой момент КМУ составляет 5,12 тм, а максимальная грузоподъемность достигает 2800 кг. Габариты седельного тягача Урал-Арктика – 445701: длина – 8885 мм, ширина на шинах низкого давления – 3290 мм, высота – 3550 мм. Преодолеваемый подъем — 50%.